ktm 1390 super duke r 2024 india

ktm 1390 super duke r 2024 india – ड्यूक के 30 साल पूरे होने के जश्न में, KTM ने हाल ही में अंतरराष्ट्रीय बाजारों के लिए नई 1390 Super Duke R की घोसणा किया हे । यह मोटरसाइकिल 1390 Super Duke की अपग्रेड वर्सन  है और इसे पहले से भी अधिक बैलिस्टिक बनाने के लिए इसमें कई अपडेट दिए गए हैं। तो आइए मोटरसाइकिल की तस्वीरों के साथ इन बदलावों पर एक नजर डालते हैं।

ktm 1390 super duke r 2024 india

Contents

Engine :

2007 केटीएम 990 सुपर ड्यूक की उत्पत्ति के बाद से ये बीस्ट का विकास हुआ है। मॉडल वर्ष 2024 के लिए, 1290 सुपर ड्यूक से 1,301 सीसी एलसी8 वी-ट्विन 1,350 सीसी के विस्थापन के लिए 108 मिमी से 110 मिमी तक मिल जाता है, और एक नया कैंषफ़्ट आरपीएम के आधार पर दो अलग-अलग वाल्व लिफ्टों की अनुमति देता है। पहले डिज़ाइन किए गए एयरबॉक्स में स्टैक की ऊंचाई कम है, और नए थ्रॉटल बॉडी में 60 मिमी (56 मिमी से ऊपर) का बढ़ा हुआ इनलेट व्यास है। ओर  आरपीएम रेंज के बेहतर उपयोग के लिए 5वें और 6वें गियर को संशोधित किया गया है। (ktm 1390 super duke r 2024 india)

Features :

ktm 1390 super duke r 2024 india

नए मॉडल में WP की सेमी-एक्टिव टेक्नोलॉजी की न्यू  पीढ़ी के साथ उन्नत सस्पेंशन भी मिलता है जो अजस्ट्मन्ट  की एक रेंज प्रदान करता है। सस्पेंशन कंट्रोल यूनिट IMU से मिली जानकारी के आधार पर वास्तविक समय में डंपिंग दरों को कंट्रोल  करती है, और सभी सस्पेंशन सेटिंग्स को 5-इंच फुल-कलर TFT display के माध्यम से प्रबंधित किया जा सकता है। डिस्प्ले पर पांच डंपिंग मोड भी उपलब्ध हैं: ऑटो, कम्फर्ट, रेन, स्ट्रीट और स्पोर्ट। 

और भी अधिक सस्पेंशन को चेंज करने की  संभावनाओं के लिए, वैकल्पिक सस्पेंशन प्रो पैक दो और सस्पेंशन मोड (ट्रैक और प्रो), तीन प्रीलोड सेटिंग्स (लो, स्टैंडर्ड और हाई), और एक एंटी-डाइव सेटिंग दिया गया  है। पैकेज में फैक्ट्री स्टार्ट भी शामिल है, जो रुकने पर रियर को नीचे करने के लिए शॉक प्रीलोड को स्वचालित रूप से कम कर देता है। 

(ktm 1390 super duke r 2024 india)

Design :

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सुपर ड्यूक के एर्गोनॉमिक्स को प्रदर्शन पर ध्यान देने के साथ 2024 के लिए अपग्रेड मिला हुआ है। कोनों में लटकते समय बेहतर सवार समर्थन के लिए टैंक को बाहर की ओर झुकाया गया है, और बेहतर नियंत्रण के लिए हैंडलबार को नीचे ले जाया गया है। 

The Beast को धीमा करने वाले ब्रेम्बो ब्रेकिंग घटक हैं, जिसमें 320 मिमी डिस्क वाले दोहरे 4-पिस्टन स्टाइलमा मोनोब्लॉक फ्रंट कैलिपर और 240 मिमी डिस्क के साथ 2-पिस्टन रियर कैलिपर शामिल हैं। एक नया ब्रेम्बो मल्टीपल-क्लिक-सिस्टम मास्टर सिलेंडर भी शामिल है। सुपर ड्यूक में बेहतर पकड़ और हल्के वजन के लिए मिशेलिन पावर जीपी टायर के रूप में नए टायर भी मिलते हैं।

ktm 1390 super duke r 2024 india
Tank and other specs :

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बीस्ट अपनी आक्रामक स्टाइल के लिए जाना जाता है, और यह 2024 1390 सुपर ड्यूक आर ईवो में और भी अधिक स्पष्ट है। मॉडल में एक नई एलईडी हेडलाइट यूनिट, नए टैंक स्पॉइलर और नए विंगलेट्स हैं, और ईंधन टैंक की क्षमता 4.2 से 4.6 गैलन तक बढ़ा दी गई है। 

बीस्ट की नई स्टाइलिंग इसकी नई कोणीय हेडलाइट इकाई में सबसे अधिक स्पष्ट है। स्थिति और दिन के समय चलने वाली लाइटें किनारों पर स्थित हैं और स्वतः-समायोज्य हैं, और स्वचालित लो बीम केंद्र में है। 

5-इंच टीएफटी डिस्प्ले के अपग्रेड में नए ग्राफिक्स और एक पुन: डिज़ाइन की गई मेनू शामिल है, जिसका उद्देश्य कम क्लिक के साथ सुविधाओं तक तेज पहुंच प्रदान करना है। टायर प्रेशर मॉनिटर सिस्टम को अधिक सटीक सॉफ़्टवेयर के साथ अपग्रेड किया गया है और टीएफटी पर टायर दबाव दिखाता है, और यह अब ट्रैक उपयोग के लिए कस्टम दबाव सेटिंग्स प्रदान करता है। 

ktm 1390 super duke r 2024 india ईवो मानक (रेन, स्ट्रीट और स्पोर्ट) के रूप में तीन राइड मोड और दो वैकल्पिक मोड (परफॉर्मेंस और ट्रैक) के साथ आता है। प्रत्येक मोड शक्ति, कर्षण नियंत्रण और थ्रॉटल प्रतिक्रिया का प्रबंधन करता है। प्रदर्शन मोड कर्षण नियंत्रण, थ्रॉटल प्रतिक्रिया, एंटी-व्हीली नियंत्रण और लॉन्च नियंत्रण के अनुकूलन की अनुमति देता है। ट्रैक मोड में, अनुकूलन का समान स्तर उपलब्ध है, लेकिन दो डिस्प्ले सेटिंग्स के साथ “रेस के लिए तैयार” फोकस के साथ जो लैप समय और अन्य रेस-केंद्रित डेटा पर ध्यान केंद्रित करता है।

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